不锈钢螺柱 单头六角隔离柱 连线柱单通阴阳隔离螺杆规格表

螺丝标准规范 在内六角方面，国标中有两个版本，一个为GB70—76，76年版本，一个为GB70— 8585年版本，我公司现执行DIN912的标准，所以在实际业务操作中应注意区别：其中GB70—85与DIN912完全重合，故对于使用新标的情况，不存在着差别，主要是GB70—76与DIN912之间有所区别：M8系列的内六角产品，GB70—76的圆头径为12.5MM,比DIN912的 13.27MM要小一些,M10系列的内六角产品,GB70—76的圆头径为15MM,比DIN912的16.27要小一些,M12系列的内六角,GB70—76的圆头径为18MM,比DIN912的对边18.27要小一些,另像M16、M20系列的内六角GB70—76的圆头径比DIN912 的要小0.33MM，分别为24MM，30MM。DIN912的则分别为24.33MM和30.33MM。另外老标与德标内六角之间的内对边宽度由于标准不同而不同，GB70—76的内对边要小一些，在业务作业中也应加以注意。 另外，平时可能会用到的马车螺丝也有一些区别，在此也作一个说明，在国标中，有两种马车螺丝的标准，即GB12（小半圆头方颈螺丝）和GB14（大半圆头方颈螺丝），平时在市面上较常用的还有德标标准DIN603。现对这三者加以区别：对于圆头颈，在同一规格比较时是：GB12。通常在马车螺丝的使用时，往往要求头颈大而厚，所以DIN603马车螺丝的标准完全符合要求。

在汽车上，车轮螺母是使用广泛的部件。而根据对车轮螺母的实际使用需求，车轮螺母上往往会带有垫片。这样，车轮螺母和垫片就形成一个车轮螺母组件。而现有技术中，由于垫片仅仅是活动套装在车轮螺母上，因此，当车轮螺母拆下或大批车轮螺母放置时，车轮螺母就会和垫片分离。而在使用时，又需要一一进行套装，而使用后再次拆卸或再次放置时，又需要重复进行套装，这样，不仅增加了不必要的工作量，而且影响车轮螺母实际使用中的使用效果。

铆钉是一种在铆接中，利用自身形变或过盈连接被铆接件的零件。随着，科学地不断进步发展，铆钉因其使用方便，连接可靠，已经被运用到许多场合。铆钉包括有钉头、杆部，传统的对于铆钉钉头的加工模具包括有基座，在基座上设有钉头成型部，但是，由于模具的使用寿命有限，这种结构的加工模具更换时需要连同基座一起更换，这样相当浪费材料，这使得生产成本提高，而铆钉本身价格比较低廉，因此这就降低了企业的利润。

广东粤螺五金实业有限公司的一个实施例提供了一种螺丝开槽装置，如图1所示，其包括工作台1，振动盘2设置在工作台1上部，输送装置3设置在振动盘2的出料口的下方，开槽装置4设置在输送装置3的一侧，开槽装置4设置有可往复运动的伸出时可对输送装置3中螺丝进行开槽的切割轮42，开槽装置4还固定设置有将开槽后的螺丝进行打磨的固定轮48。使用该螺丝开槽装置，可以通过振动盘2自动将螺丝排序，提高了生产效率，切割轮42的往复运动可以大大减少断刀的几率，固定轮56的设置可以对开槽后的螺丝表面进行打磨，解决了毛刺和粗糙的问题。

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